항공사가 비행기에 '속도 테이프'를 적용하는 이유는 무엇입니까?

실수로 많은 승객을 걱정하게 만드는 유지 관리 절차.

일부 사람들은 덕테이프가 모든 것을 고칠 수 있다고 믿지만 이는 착각입니다. 실제로 집 안팎에서 다양하게 유용하게 사용할 수 있지만 단순한 덕트 테이프는 모든 유형의 항공기가 경험하는 온도, 힘 및 요소에 대해 오래 지속되지 않습니다. 그래서 업계에서는 스피드 테이프라는 또 다른 솔루션을 찾았습니다.

이 재료는 주로 은빛 회색을 띠는 알루미늄으로 만들어졌기 때문에 덕트 테이프가 항공기 날개에 무언가를 붙이는 데 도움이 되는 것처럼 보이는 이유를 생각해 보면 용서받을 수 있습니다. 결국 소셜 미디어에는 기체를 고정하기 위해 덕트 테이프를 사용하는 저비용 항공사에 대해 농담하는 사진이 많이 있습니다. 그러나 이 콘텐츠를 게시하는 사람들은 쾌속 테이프가 모든 운영자에게 유용하며 그 특성이 덕테이프의 기능을 훨씬 뛰어넘는다는 사실을 알아야 합니다.

시드니 모닝 헤럴드(Sydney Morning Herald)에 따르면, 스피드 테이프는 화씨 -65~300도(섭씨 -54~149도) 범위의 온도, 약 600MPH(966KPH)의 풍속, 물, 불꽃, 자외선 및 수많은 환경 변화. 이 압력 감지 테이프는 접착력이 뛰어나고 내구성이 뛰어나지만 두 개의 중요한 항공기 부품을 함께 고정하지는 못할 가능성이 높습니다. 이는 주로 비행기가 테이프를 배치한 위치보다 더 광범위한 유지 관리를 거칠 때까지의 솔루션이지만 항공사에서 테이프를 적용할 수 있는 방법을 관리하는 엄격한 규칙이 있습니다.

미국의 규제 기관인 연방 항공국(FAA)의 대변인은 이 재료가 "비구조적 항공기 부품에 대한 임시적이고 사소한 수리"에 사용될 수 있다고 말했습니다. 동일한 소식통은 미국 항공사가 테이프 사용 방법과 시기를 설명하고 FAA가 이 문서를 승인해야 한다고 설명합니다. 적절한 사례로, 2000년대 초 FAA는 허용된 것보다 큰 구멍과 날개 스포일러에 너무 가까운 구멍에 속도 테이프를 부착한 약 200편의 항공편을 운항한 유나이티드 항공에 대해 805,000달러의 벌금을 부과했습니다.

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즉, 스피드 테이프는 비행 중 중대한 고장을 일으키지 않는 사소한 문제나 외관상 오류에 대한 탁월한 솔루션입니다. 아마도 전체 항공기 구조에 영향을 주지 않는 페인트 벗겨짐의 경우일 수도 있고, 비행기가 땅에 달라붙지 않을 정도의 사소한 충격, 긁힘 또는 구멍이 있을 수도 있습니다. 그러나 그러한 것들은 공기 흐름과 공기역학적 성능을 방해할 수 있습니다.

이상적으로, 항공기 표면은 최적의 비행 조건을 조성하기 위해 가능한 한 평평하고 매끄러워야 합니다. 한 쌍의 날개 위의 공기 흐름은 비행을 위해 매우 중요하며, 외관상 사소한 손상이 항공기의 이륙 및 순항을 방해하지는 않지만 여전히 공기 이동 방식에 사소한 결함을 일으킬 수 있습니다. 스피드 테이프를 사용하면 표면을 다시 평평하게 만들어 이러한 문제를 줄이거나 완화할 수 있으므로 비행 전 정기 검사 중, 예를 들어 회항 중에 유지 관리 작업자가 일정량의 접착 재료를 바르는 것을 볼 수 있습니다.

항공기가 평소와 같이 유지 보수에 들어가면 항공사는 애초에 속도 테이프를 적용하게 만든 모든 것에 대해 보다 영구적인 솔루션을 찾을 것입니다. 재료의 특성을 고려할 때 항공 이외의 분야, 예를 들어 속도, 공기 역학 및 극한 요소도 특징으로 하는 경주용 자동차에 사용된다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

출처: 시드니 모닝 헤럴드, 뉴욕 포스트

중국어와 마케팅에 대한 배경 지식을 갖춘 Justin은 항공 여행과 커뮤니케이션에 대한 열정을 합쳐 Simple Flying 팀의 작가가 되었습니다. 그는 특히 동아시아와 북미 시장에 관심을 갖고 글로벌 규모의 업계 변화를 면밀히 모니터링하고 있습니다.